Este Kit :Fw 190A-8/R2 Graças à fuselagem alongada do Fw 190A-5, adotada devido à mudança do centro de gravidade da aeronave, foi possível um maior desenvolvimento do armamento e da blindagem deste caça. O motor BMW 801D-2 desenvolveu 1.677 hp (1.250 kW), cerca de 238 hp (103 kW) a mais do que a variante anterior
O Avião O Spitfire Mk.VIII era basicamente um Mk.VII sem o cockpit pressurizado . Como ficou claro que o “temporário” Mk.IX seria adequado para combater os novos Fw 190s, a produção do Mk.VIII foi transferida apenas para a fábrica de Castle Bromwich. O Mk.VIII pouco diferia do Mk.VII, a principal diferença foi a deriva remodelada
Este kit: F6F-3 A versão inicial do Hellcat tinha um armamento padrão de seis metralhadoras de .50 pol. (12,7 mm). As aeronaves de produção posteriores tinham um rack único de bombas instalado sob cada lado da asa, no interior dos porões das rodas, juntamente com o ponto duro na fuselagem. A versão tardia F6F-3 poderia
O F foi o primeiro Spitfire MK. IX , sendo os primeiros exemplares, eram de fato Mk.Vs reconstruídos . Essas primeiras aeronaves mantiveram muitas características do antecessor, incluindo as grandes bolhas sobre os compartimentos dos canhões. Estes foram concebidos para acomodar dois canhões 20mm cada um e algumas aeronaves voaram com este armamento bastante pesado.
O Type 21 foi um desenvolvimento direto do Type 11. mudanças, sendo a mais visível delas as pontas das asas dobráveis para permitir manuseio mais fácil no convés de porta-aviões. Com o A6M2 Tipo 21 modificado desta forma, o Japão entrou na guerra com os EUA e outros países ocidentais. A Mitsubishi precisava produzir outras
Bf – 109G-10 WNF/Diana A versão Bf 109G foi a continuação direta do Bf 109F. A principal diferença foi o motor DB 605 mais potente, que foi o desenvolvimento do DB 601. Vários tipos, pressurizados e não pressurizados foram produzidos e o desenvolvimento foi chegando à nova variante Bf 109K (Kurfürst). A nova variante do
Spitfire Mk.Vb Em meados de março de 1941, o Spitfire X4922, construído na linha de Spitfires Mk. I de Eastleigh, chegou a Boscombe Down. Ele já apresentava um motor Merlin 45 e foi testado em 7 de fevereiro. Durante os testes, este protótipo foi totalmente armado e equipado e atingiu a velocidade máxima de 374,7
O P-51 A/B/C sempre foi o irmão mais feio do P-51 D, este certamente um dos aviões mais bonitos da segunda guerra, e por isso mesmo teve sempre uma representação bastante limitada na 1/72. O novo kit da Arma Hobby vem estabelecer um novo padrão para este modelo. O kit pode ser encontrado em duas
O Mitsubishi Zero tornou-se o símbolo do poder aéreo japonês durante a Segunda Guerra Mundial. O caça ágil e ágil teve vantagem sobre as aeronaves dos EUA nos estágios iniciais da guerra no teatro do Pacífico, mas gradualmente perdeu sua vantagem contra oponentes. Durante a guerra, surgiram outras versões do Zero, mas o Type 21,
Esta é uma reedição do ótimo F6F-5 da Eduard na 1/48, agora na sua nova versão Weekend. O kit é muito bem injetado sem falhas ou rebarbas, com detalhes nítidos e em escala. O interior é bem detalhado, com painel, bancos, consoles e pedais. Os instrumentos são fornecidos e forma de decal, que agora com
