Eduard # 84178 O kit: Bf 109E-7 No início da Batalha da Grã-Bretanha, o Bf 109E-4 começou a substituir a versão E-3. A primeira aeronave apareceu em julho de 1940 e rapidamente substituiu seus antecessores. Bf 109E-4 recebeu asa MG FF / M aprimorada, armas com maior cadência de tiro e também com a capacidade
Eduard # 84176 Foi em 1940, quando o Comitê de Compras Britânico perguntou à América do Norte Aviação (NAA) para construir o Curtiss P-40s para a RAF. Presidente NAA James Kindelberger ofereceu aos britânicos um avião em desenvolvimento muito melhor. Os britânicos concordaram e a equipe de design liderada pelo designer-chefe Edward Schmued, que era
Quando entrou em combate em 1943, o La-5 foi declarado pelos soviéticos como tendo sido um grande sucesso, na verdade estava longe disso. Os primeiros aviões deste modelo a entrar em ação tinham um desempenho bastante inferior ao que foi conseguido com o protótipo, testado sem armamentos. O La-5 se mostrou inferior aos Me-109 e
Este é um relançamento do F6F-3 de 2011, agora na nova versão weekend. As principais mudanças estão na cor do plástico que era originalmente ocre e agora é o mesmo cinza padrão em todos os kits da Eduard e nas opções de marcação, que eram apenas duas e na nova apresentação Weekend agora são quatro.
Eduard # 8285 Devido à alta demanda por motores Merlin, decidiu-se usar para o Mk.IX também a capacidade de produção da empresa americana Packard, que já produzia esses motores sob licença. A versão americana do Merlin 66 foi designada 266 e diferia em alguns detalhes do original. Isso exigiu algumas mudanças, como uma tampa superior
A Seversky Aircraft Company, que em 1939 mudou seu nome para Republic, construiu uma série de empreendimentos privados, variantes únicas de seu projeto P-35, apresentando diferentes motores e aprimoramentos, designados AP-2, AP-7, AP-4 (que voou após o AP-7), AP-9 e XP-41. A série incluiu uma versão baseada em porta-aviões designada NF-1 (Naval Fighter 1) que
Eduard # 82105 Foi em 1940, quando o Comitê de Compras Britânico perguntou à América do Norte Aviação (NAA) para construir o Curtiss P-40s para a RAF. Presidente NAA James Kindelberger ofereceu aos britânicos um avião em desenvolvimento muito melhor. Os britânicos concordaram e a equipe de design liderada pelo designer-chefe Edward Schmued, que era
8185 Este relançamento é o mesmo modelo já visto nestes reviews 84106 84103, agora com nova apresentação. A maior parte das arvores são comuns ao modelo D-9, recentemente visto aqui, coa mudança nas arvores das fuselagens e das asas, que vemos abaixo. A qualidade da injeção continua muito boa, sem falhas ou rebarbas. Os detalhes
2140 Este é mais um conjunto de série limitada da Eduard, reúne o B-25 J da Hasegawa com os acessórios típicos da Eduard em uma mesma caixa. Acessórios Duas folhas de fotogravados, uma colorida com os detalhes internos do cockpit, como painéis, cintos, pedais alavancas. A segunda folha tem detalhes para os motores, piso da
Eduard # 11149 Introdução Dando continuidade à sua leitura dos Spitfires, a Eduard agora inicia a sua série de Mk.V, iniciando-a com uma Edição Especial que traz uma boa amostra da grande quantidade de lançamentos que podemos esperar em torno essa importante versão. Esta edição “Eagle’s Call” abrange nada menos que 12 Spitfires Mk.Vb
