O Avião Tentado aproveitar a ordem de produção dada pela Força Aérea do Exército dos Estados Unidos para o P-36 a Curtiss preparou versões de exportação do seu modelo para tentar atingir outros mercados. Entre as versões oferecidas estavam os Hawk 75 O, M e N que tinham diferenças apenas na cobertura das rodas, no
No começo dos anos 30 a Força Aérea Argentina estava em situação bastante precária, aviões antigos, manutenção deficiente e poucas horas de treinamento de voo, levaram a uma série de acidentes. O problema se tornou tão grave que o congresso convocou os militares a dar explicações. Como consequência foi aprovado um programa de modernização da
332nd Fighter Group, “Red Tails” Os afro-americanos que se juntaram às forças aéreas são hoje conhecidos como Tuskegee Airmen. A lei que lhes permitia fazer o treinamento de piloto militar foi aprovada em 1939, após vinte anos de esforço dos ativistas de direitos humanos. Seu caminho até as cabines dos aviões militares foi longo e
O kit: Bf 109G-10 WNF/Diana O Bf 109G (Gustav) foi um sucessor direto do Bf 109F. A principal diferença era o motor DB 605 mais potente, que era um desenvolvimento posterior do DB 601. Havia várias versões e subversões do Bf 109G e seu desenvolvimento estava chegando ao novo estágio com a variante Bf 109K
O kit – A6M2 Zero Type 11 A nova aeronave entrou em serviço em 1940 com o motor Sakae 12 de 940cv e recebeu a designação oficial Rei shiki Kanjo sentoki (caça de porta-aviões Tipo 0), sendo o “zero” derivado do ano imperial 2600 (1940). Os pilotos japoneses geralmente o abreviavam como “Rei-Sen”. Essa também
Este é um relançamento da Eduard do Fw 190 A-8 com as asas padrão, mais sobre as asas neste review. O kit é muito bem injetado sem falhas ou rebarbas, os detalhes são nítidos e em escala. Em uma das arvores temos as peças que se repetem em todos os modelos e na outra as
O P-51 Mustang era um excelente caça, mas também provou ser um avião ótimo de reconhecimento fotográfico. Seu desempenho: velocidade, teto, armamento e grande alcance significavam que ele poderia atingir com eficiência um alvo distante, fotografá-lo e retornar com segurança à base. Para se tornar um espião aéreo de longo alcance, o Mustang, ao contrário,
O caça japonês Nakajima Ki-84 Hayate (Gale, codinome aliado: Frank) fez sua estreia em combate apenas um ano antes do fim da guerra (em Yochow, na China, em 28 de agosto de 1944), mas conquistou rapidamente sua reputação. O pai do Hayate foi o famoso projetista da Nakajima, Yasushi Koyama – o criador de ícones
O Avião A Segunda versão do famoso caça naval Wildcat entrou em serviço no primeiro semestre da Guerra do Pacífico. Seu antecessor, o F4F-3, havia participado dos combates iniciais com os japoneses, provando-se eficaz em repelir ataques lançados contra grupos de porta-aviões americanos por bombardeiros inimigos baseados em terra. O F4F-3 tinha uma desvantagem, porém
O kit: P-51D-5 O D-5 foi o primeiro lote de produção além do -1NA (100 unidades de Mustangs desmontados enviados para a Austrália). Havia 800 unidades do P-51D-5NA produzidas em Inglewood e a planta de Dallas adicionou 200 unidades do P-51D-5NT. A série 5 foi a única a manter a forma da cauda do P-51B/C.
