Dando sequência ao lançamento de suas versões do Bf-109 1/72, a Eduard disponibilizou dois conjuntos duplos de série limitada, Wunderschone Neue Maschinen Pt.2 com as versões G-2 e G-4 e Gustav Pt.1 com as versões G-5 e G-6. Nos dois conjuntos temos em comum as arvores 70150 U, quem contém as partes comuns a todos
O Avião O Hawker Hurricane Mk II foi desenvolvido após a primeira experiência de combate adquirida nas batalhas pela França, que rapidamente mostrou as principais fraquezas da primeira versão do caça. A equipe de desenho de Sydney Camm se propôs a melhorar o desempenho do avião e a eficácia do armamento. Em 11 de junho
O Avião Em 1940 o governo Frances fez uma encomenda de 200 dos novos P-39, no entanto a derrota para ao alemães fez com que a ordem acabasse sendo assumida pela Inglaterra que aumentou o pedido para 475. No entanto foram solicitadas algumas modificações, o canhão de 37 mm deveria ser substituído por um Hispano
O Avião O sucessor do Bf 109 E recebeu a designação Bf 109 F, mas na verdade seu desenvolvimento começou durante a preparação da produção em larga escala do Bf 109 E, no outono de 1938. O novo projeto foi concebido para acomodar o novo motor DB 601 E com potência projetada de 1.350 HP
O avião O P-39 Airacobra é um dos caças mais interessantes e inovadores da Segunda Guerra Mundial – os projetistas da Bell o equiparam com uma roda dianteira, um motor no centro de gravidade da fuselagem e um canhão de 37 mm. O motor foi originalmente equipado com um turbo-superalimentador, o que proporcionou ao protótipo
O Hawker Hurricane Mk II foi desenvolvido após a primeira experiência de combate adquirida nas batalhas pela França, que rapidamente mostrou as principais fraquezas da primeira versão do caça. A equipe de design de Sydney Camm se propôs a melhorar o desempenho do avião e a eficácia do armamento. Em 11 de junho de 1940,
O kit: F6F-5 Hellcat Late O F6F-5 apresentava várias melhorias em relação ao F6F-3 anterior. O motor R-2800-10W mais potente com sistema de injeção de água foi a principal mudança técnica. A tampa do motor foi ligeiramente remodelada, pois faltavam protuberâncias ao redor dos escapamentos abaixo das abas de regulação de resfriamento vistas no F6F-3.
Este kit: Bf 110C Os motores DB 601B-1 foram disponibilizados no final de 1938 e a equipe de projeto iniciou a adaptação do Bf 110B para essas unidades mais potentes. Os radiadores sob as naceles do motor foram removidos e radiadores planos de água/glicol sob as asas foram usados em seu lugar. Eles foram colocados
A história do Tempest é na verdade nada mais do que uma tentativa de eliminar as deficiências do Hawker Typhoon, o que o impediu de ser um caça de sucesso. O principal problema do Typhoon foi a asa grossa, com perfil NACA 22, oferecendo muito espaço interno para combustível e armamento, mas aumentava o arrasto
O kit: Bf 109F-4 A série Bf 109F (Friedrich) foi uma grande melhoria em relação ao seu antecessor, o Bf 109E. Foram inúmeras as mudanças aerodinâmicas, dando ao Bf 109 o formato, que estava próximo de sua aparência final. A carenagem do motor foi completamente redesenhada e ficou mais arredondada e aerodinâmica. O spinner era
