Aviação WWII

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Hurricane Mk IIB , Arma Hobby, 1/48

O Avião O Hawker Hurricane Mk II foi desenvolvido após a primeira experiência de combate adquirida nas batalhas pela França, que rapidamente mostrou as principais fraquezas da primeira versão do caça. A equipe de desenho de Sydney Camm se propôs a melhorar o desempenho do avião e a eficácia do armamento. Em 11 de junho

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P-400 Airacobra, Arma Hobby, 1/72

O Avião Em 1940 o governo Frances fez uma encomenda de 200 dos novos P-39, no entanto a derrota para ao alemães fez com que a ordem acabasse sendo assumida pela Inglaterra que aumentou o pedido para 475. No entanto foram solicitadas algumas modificações, o canhão de 37 mm deveria ser substituído por um Hispano

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Wunderschone Neu Maschinen (Bf-109 F-2/ F-4) 1/72

O Avião O sucessor do Bf 109 E recebeu a designação Bf 109 F, mas na verdade seu desenvolvimento começou durante a preparação da produção em larga escala do Bf 109 E, no outono de 1938. O novo projeto foi concebido para acomodar o novo motor DB 601 E com potência projetada de 1.350 HP

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P-39N, Arma Hobby, 1/72

O avião O P-39 Airacobra é um dos caças mais interessantes e inovadores da Segunda Guerra Mundial – os projetistas da Bell o equiparam com uma roda dianteira, um motor no centro de gravidade da fuselagem e um canhão de 37 mm. O motor foi originalmente equipado com um turbo-superalimentador, o que proporcionou ao protótipo

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Hurricane Mk IIc , Arma Hobby , 1/48

O Hawker Hurricane Mk II foi desenvolvido após a primeira experiência de combate adquirida nas batalhas pela França, que rapidamente mostrou as principais fraquezas da primeira versão do caça. A equipe de design de Sydney Camm se propôs a melhorar o desempenho do avião e a eficácia do armamento. Em 11 de junho de 1940,

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F6F-5 Hellcat late “Profipack” – 1/48 – Eduard # 8229

O kit: F6F-5 Hellcat Late O F6F-5 apresentava várias melhorias em relação ao F6F-3 anterior. O motor R-2800-10W mais potente com sistema de injeção de água foi a principal mudança técnica. A tampa do motor foi ligeiramente remodelada, pois faltavam protuberâncias ao redor dos escapamentos abaixo das abas de regulação de resfriamento vistas no F6F-3.

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Bf 110C “Profipack” – 1/48 – Eduard # 8209

Este kit: Bf 110C Os motores DB 601B-1 foram disponibilizados no final de 1938 e a equipe de projeto iniciou a adaptação do Bf 110B para essas unidades mais potentes. Os radiadores sob as naceles do motor foram removidos e radiadores planos de água/glicol sob as asas foram usados em seu lugar. Eles foram colocados

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Tempest Mk. V Series 2 “Weekend” 1/48 – Eduard # 84187

A história do Tempest é na verdade nada mais do que uma tentativa de eliminar as deficiências do Hawker Typhoon, o que o impediu de ser um caça de sucesso. O principal problema do Typhoon foi a asa grossa, com perfil NACA 22, oferecendo muito espaço interno para combustível e armamento, mas aumentava o arrasto

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Bf 109F-4 “Weekend” 1/48 – Eduard # 84188

O kit: Bf 109F-4 A série Bf 109F (Friedrich) foi uma grande melhoria em relação ao seu antecessor, o Bf 109E. Foram inúmeras as mudanças aerodinâmicas, dando ao Bf 109 o formato, que estava próximo de sua aparência final. A carenagem do motor foi completamente redesenhada e ficou mais arredondada e aerodinâmica. O spinner era

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Fw 190F-8, Eduard, Profipack, 1/72.

O avião O Fw 190F-8 foi uma variante de caça-bombardeiro de ataque ao solo, desenvolvida diretamente a partir do caça A-8, movido pelo motor BMW 801D-2 desenvolvendo 1.677 hp (1.250 kW). O Fw 190F-8 tinha um injetor do compressor ligeiramente modificado, permitindo maior desempenho em baixas altitudes. O armamento consistia em dois canhões MG 151/20

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