O F foi o primeiro Spitfire MK. IX , sendo os primeiros exemplares, eram de fato Mk.Vs reconstruídos . Essas primeiras aeronaves mantiveram muitas características do antecessor, incluindo as grandes bolhas sobre os compartimentos dos canhões. Estes foram concebidos para acomodar dois canhões 20mm cada um e algumas aeronaves voaram com este armamento bastante pesado.
O Type 21 foi um desenvolvimento direto do Type 11. mudanças, sendo a mais visível delas as pontas das asas dobráveis para permitir manuseio mais fácil no convés de porta-aviões. Com o A6M2 Tipo 21 modificado desta forma, o Japão entrou na guerra com os EUA e outros países ocidentais. A Mitsubishi precisava produzir outras
Bf – 109G-10 WNF/Diana A versão Bf 109G foi a continuação direta do Bf 109F. A principal diferença foi o motor DB 605 mais potente, que foi o desenvolvimento do DB 601. Vários tipos, pressurizados e não pressurizados foram produzidos e o desenvolvimento foi chegando à nova variante Bf 109K (Kurfürst). A nova variante do
Spitfire Mk.Vb Em meados de março de 1941, o Spitfire X4922, construído na linha de Spitfires Mk. I de Eastleigh, chegou a Boscombe Down. Ele já apresentava um motor Merlin 45 e foi testado em 7 de fevereiro. Durante os testes, este protótipo foi totalmente armado e equipado e atingiu a velocidade máxima de 374,7
O P-51 A/B/C sempre foi o irmão mais feio do P-51 D, este certamente um dos aviões mais bonitos da segunda guerra, e por isso mesmo teve sempre uma representação bastante limitada na 1/72. O novo kit da Arma Hobby vem estabelecer um novo padrão para este modelo. O kit pode ser encontrado em duas
O Mitsubishi Zero tornou-se o símbolo do poder aéreo japonês durante a Segunda Guerra Mundial. O caça ágil e ágil teve vantagem sobre as aeronaves dos EUA nos estágios iniciais da guerra no teatro do Pacífico, mas gradualmente perdeu sua vantagem contra oponentes. Durante a guerra, surgiram outras versões do Zero, mas o Type 21,
Esta é uma reedição do ótimo F6F-5 da Eduard na 1/48, agora na sua nova versão Weekend. O kit é muito bem injetado sem falhas ou rebarbas, com detalhes nítidos e em escala. O interior é bem detalhado, com painel, bancos, consoles e pedais. Os instrumentos são fornecidos e forma de decal, que agora com
INTRODUÇÃO Durante a Segunda Guerra Mundial, a USAAF usou quinze aeronaves diferentes criadas especificamente para tarefas de reconhecimento de foto ou mapeamento. Essas aeronaves foram designadas com o prefixo F (foneticamente para Photo, pois o P já era usado para aviões de perseguição). O Mustang obteve a designação F-6 e 481 destes foram fabricados. A
Após a Segunda Guerra Mundial, os P-51D/K Mustang se tornaram o caça padrão da USAAF. Eles foram redesignados F-51 em 1948, logo após a Força Aérea dos EUA se estabelecer como um ramo separado das forças armadas dos EUA (em 18 de setembro de 1947). Os Mustangs estavam servindo em todo o mundo, mas sua
A Eduard está relançando alguns kits que estavam fora de catálogo já há algum tempo, entre eles o Spitfire IXc. Na nova apresentação Weekend temos uma embalagem com a apresentação visual modificada, o manual de instruções no mesmo padrão das versões Profipack e o número de versões da folha de decais aumentado para 4. As
