O kit Em 1942, a Mitsubishi iniciou a produção em massa de Zeros com um motor Sakae 21 e compressor de dois estágios, fornecendo até 1.130 cv. O motor mais pesado exigia modificações na carenagem do motor e a fuselagem teve que ser encurtada, assim como a envergadura. A versão modificada foi designada A6M3 Type
O Avião O design do Mk.IXc se desenvolveu durante a produção em diversas áreas, como na asa “universal” do tipo C que foi projetada para acomodar até quatro canhões de 20 mm. As grandes bolhas que permitiam tal instalação foram mantidas, mas o armamento dos quatro canhões provou ser bastante pesado para o Spitfire, então
O Avião A versão Bf 110F provavelmente teria sido o último estágio evolutivo de um projeto que estava ficando obsoleto na época, se o sucessor, o Me 210, tivesse sido bem-sucedido. Mas o oposto era verdadeiro. O Me 210 foi uma decepção e assim o desenvolvimento do Bf 110 continuou. A nova versão, designada G,
O avião Em 1961, o interceptor para qualquer clima, MiG-21PF, foi introduzido na produção da Fábrica 21 em Gorky. Esta foi uma modificação do MiG-21F-13, na qual o telêmetro do radar foi substituído pelo radar RP-21 e a instalação de um tanque de combustível ampliado na fuselagem dorsal estendida atrás da cabine foi outra mudança.
O Avião O SE.5 entrou em serviço com o No. 56 Squadron RFC em abril de 1917. A unidade foi a “casa” de vários ases famosos e um deles, Albert Ball, foi fundamental para aprimorar o SE.5, já que o novo caça foi recebido com emoções mistas por causa de sua posição incomum de assento
O FW 190A-8 O FW 190 dispensa apresentações. Basta lembrar que os projetos da última geração de caças aliados com motor a pistão (notadamente os Hawker Fury / Sea Fury e Grummann F8F Bearcat) foi fortemente influenciada pelo avião que causou um verdadeiro terror quando surgiu nos céus do Front Ocidental em 1941. O A-8
O F6F-5 apresentava várias melhorias em relação ao F6F-3 anterior. O motor R-2800-10W mais potente, com sistema de injeção de água, foi a principal mudança técnica. A tampa do motor foi ligeiramente remodelada, pois tinha uma área protuberante ao redor dos escapamentos, abaixo das abas de regulação de resfriamento no F6F-3, enquanto o F6F-5 não
Este é o conjunto de máscaras adesivas da Eduard para o novo I-16 tipo 5 da Clear Prop 1/72. O conjunto além das máscaras do canopy tem também mascaras para auxiliar na pintura das rodas.
Estes são conjuntos da Eduard para o A4-M da Hobby Boss 1/72` CX632 – Conjunto de máscaras para pintura de canopy e rodas SS779 – Conjunto de fotogravados coloridos com detalhes do interior como painéis, cintos, detalhes para os bancos, alças dentre outros. Dois conjuntos, vendidos separadamente, para dar mais realismo a representação do modelo.
Este é o conjunto de máscaras da Eduard para pintura de canopy e rodas, do Bf-110 E da marca, que pode ser visto neste review.
