O Avião A Segunda versão do famoso caça naval Wildcat entrou em serviço no primeiro semestre da Guerra do Pacífico. Seu antecessor, o F4F-3, havia participado dos combates iniciais com os japoneses, provando-se eficaz em repelir ataques lançados contra grupos de porta-aviões americanos por bombardeiros inimigos baseados em terra. O F4F-3 tinha uma desvantagem, porém
O kit: P-51D-5 O D-5 foi o primeiro lote de produção além do -1NA (100 unidades de Mustangs desmontados enviados para a Austrália). Havia 800 unidades do P-51D-5NA produzidas em Inglewood e a planta de Dallas adicionou 200 unidades do P-51D-5NT. A série 5 foi a única a manter a forma da cauda do P-51B/C.
Spitfire Mk.Vc Spitfire Mk.Vc representou a combinação lógica de todas as modificações graduais do projeto original do Spitfire. Além do canopy deslizante abaulado e vidro blindado integrado internamente ao para-brisa, a mudança mais importante e fundamental foi uma recém-projetada e fortalecida asa (chamada de asa universal ou tipo c). Tradicionalmente, a capacidade de abrigar uma
No mês de junho, a Eduard ofereceu um conjunto de fotogravados para o modelo do D3A1 Val 1/48 da Hasegawa. O conjunto de fotogravados da Eduard para o D3A1 Val 1/48 da Hasegawa, é composto dos fotogravados # 491281, um colorido, FE1281, que é vendido separadamente na versão Zoom, um em metal natural, #491281, e do
Os P-51 na 1/72, sempre tiveram problemas de representação, pincipalmente na profundidade do porão de rodas, como na forma das asas (asas do D usadas no B ). O P-51B da KP é uma tentativa recente de melhorar essa representação do modelo B, com as asas corretas e o trem de pouso com profundidade adequada.
Este Kit :Fw 190A-8/R2 Graças à fuselagem alongada do Fw 190A-5, adotada devido à mudança do centro de gravidade da aeronave, foi possível um maior desenvolvimento do armamento e da blindagem deste caça. O motor BMW 801D-2 desenvolveu 1.677 hp (1.250 kW), cerca de 238 hp (103 kW) a mais do que a variante anterior
O Avião O Spitfire Mk.VIII era basicamente um Mk.VII sem o cockpit pressurizado . Como ficou claro que o “temporário” Mk.IX seria adequado para combater os novos Fw 190s, a produção do Mk.VIII foi transferida apenas para a fábrica de Castle Bromwich. O Mk.VIII pouco diferia do Mk.VII, a principal diferença foi a deriva remodelada
O Avião Para reforçar e melhorar o treinamento dos pilotos de caça, a Luftwaffe introduziu o treinador de caça de dois lugares Bf 109G-12. Essas aeronaves foram produzidas como uma conversão e revisão de aeronaves de linha de frente cansadas de guerra e foram usadas por unidades para treinamento avançado de caça. O espaço para
Como complemento ao lançamento do Avia S-199 que pode ser visto neste review, a Eduard lançou estes dois conjuntos de interior. Os conjuntos são o 672288 para a versão com o canopy “Erla“ e o 672289 para a versão com o canopy tipo bolha. Diferente dos conjuntos anteriores da marca que eram feitos em resina
O Lancia 3Ro O caminhão pesado Lancia 3Ro foi projetado em 1937. Foi produzido de 1938 a 1948 para o mercado civil e militar e até 1950 na versão ônibus. No total, foram construídos 15.222 veículos. Foi produzido em duas fábricas, a fábrica Borgo san Paolo de Turim e na fábrica de Bolzano. Um histórico
