Após a Segunda Guerra Mundial, os P-51D/K Mustang se tornaram o caça padrão da USAAF. Eles foram redesignados F-51 em 1948, logo após a Força Aérea dos EUA se estabelecer como um ramo separado das forças armadas dos EUA (em 18 de setembro de 1947). Os Mustangs estavam servindo em todo o mundo, mas sua
Este é o conjunto de máscaras da Eduard para o novo P-51 B/C da Arma Hobby na 1/72. O conjunto em papel pré cortado e com adesivo suave para fixação, permite mascarar não só o canopy bem como as rodas, facilitando muito o trabalho de pintura. Na folha estão incluídas as máscaras para os dois
Este é o conjunto de máscaras da Eduard para o novo Fw-190Dda IBG na 1/72. O conjunto em papel pré cortado e com adesivo suave para fixação, permite mascarar não só o canopy bem como as rodas, facilitando muito o trabalho de pintura.
Z-526AFS Akrobat A história dos acrobáticos especiais da série Z-26 começou em 16 abril de 1966 com o vôo inaugural de seu primeiro monoplace Z-526A (A de Akrobat). No entanto, os requisitos de acrobacias pilotos eram mais altos, então, dois anos depois, o Z-526AS (Akrobat Special) foi preparado para o Campeonato Mundial na Alemanha. A
A Eduard está relançando alguns kits que estavam fora de catálogo já há algum tempo, entre eles o Spitfire IXc. Na nova apresentação Weekend temos uma embalagem com a apresentação visual modificada, o manual de instruções no mesmo padrão das versões Profipack e o número de versões da folha de decais aumentado para 4. As
Introdução O Messerchmitt Bf 109 formou a espinha dorsal da força de caças da Luftwaffe na II Guerra Mundial. Concebido no início dos anos 30 como um dos (senão o mais) moderno avião de combate do mundo, o projeto já apresentava sinais de esgotamento nos últimos anos da II Guerra. Para complicar mais as coisas,
A Eduard está relançando alguns kits que estavam fora de catálogo já há algum tempo, entre eles o Mig-15. Já vimos as duas versões Profipack, Mig-15 e Mig-15bis e agora temos o Mig-15 na nova versão Weekend. Na nova apresentação temos uma embalagem com a apresentação visual modificada, o manual de instruções no mesmo padrão
O tanque O projeto A9 foi originalmente designado como um tanque médio quando projetado pela primeira vez pela Vickers em 1934. A polarização do pensamento do Exército em definições de tanques cruzadores e infantaria transformaram o A9 no tanque de Cruiser Mark-I, do qual um total de 125 foram construídos. O Cruiser Tank Mark-I viu
Este kit: Sopwith F.1 Camel (Clerget) Os Camels movidos pelo motor Clerget 9B foram os mais numerosos, graças à boa disponibilidade das unidades RFC e RNAS. O projeto de Pierre Clerget foi fabricado sob licença pela Rus ton Proctor & Co LTD, onde foram construídos um total de 1.300 unidades. Mais tarde, foi introduzida a
O kit: P-51D-5 O D-5 foi o primeiro lote de produção além do -1NA (100 unidades de Mustangs desmontados enviados para a Austrália). Havia 800 unidades do P-51D-5NA produzidas em Inglewood e a planta de Dallas adicionou 200 unidades do P-51D-5NT. A série 5 foi a única a manter a forma da cauda do P-51B/C.
