O kit
Em 1942, a Mitsubishi iniciou a produção em massa de Zeros com um motor Sakae 21 e compressor de dois estágios, fornecendo até 1.130 cv. O motor mais pesado exigia modificações na carenagem do motor e a fuselagem teve que ser encurtada, assim como a envergadura. A versão modificada foi designada A6M3 Type 32. O limite de velocidade foi aumentado, mas o alcance foi reduzido e 340 exemplares foram produzidos de junho a dezembro de 1942. Os Aliados inicialmente acreditaram que este era um novo tipo de caça. Portanto, eles deram a ele um codinome separado “Hap”, posteriormente alterado para “Hamp”. O Zero Type 32 foi colocado em serviço em vários porta-aviões na segunda metade de 1942, mas não permaneceu nessa função por muito tempo. A espinha dorsal da força de porta-aviões continuou a ser o Zero Type 21, gradualmente complementado pelo Type 22 e depois pelo 52. As principais áreas onde o Zero Type 32 foi implantado a partir de meados de 1942 foram Nova Guiné, Indonésia e Nova Bretanha. Devido ao seu alcance mais curto, essas aeronaves foram usadas principalmente para defesa de aeródromos, interceptação de bombardeiros e, sempre que possível, vôos de escolta. Os aviadores aliados os encontraram no noroeste da Austrália, durante a luta nas Ilhas Salomão e durante os ataques a Rabaul.
No mês de janeiro de 2022 a Eduard apresentou o A6M2 Zero Type 21 “Profipack”, na escala 1/48, primeiro modelo do novo Zero da Eduard da linha “Profipack”. Agora, entre os lançamentos do mês de novembro, a Eduard apresenta um novo modelo da série, o A6M3 Type 32 “Hamp”, com o novo padrão de embalagem da linha “Profipack”, mantendo a altíssima qualidade das versões anteriores. O novo modelo do A6M3 Zero apresenta alta qualidade da injeção, sem rebarbas ou falhas. Os detalhes são finos e adequados a escala. O interior da cabine de pilotagem é belamente detalhado, a superfície externa do caça é finamente detalhadas. As transparências são de ótima qualidade sem falhas ou distorções. O conjunto de fotogravados traz painel de instrumentos, cintos coloridos, detalhes internos e externos da aeronave. Acompanha também uma folha de máscaras para pintura do canopy.
Os decalques das marcações e estênceis são de fabricação da própria Eduard, com o novo filme que pode ser retirado após a aplicação, fazendo com que as marcações copiem perfeitamente os detalhes em baixo relevo do modelo. Com ótima qualidade e impressão de alta resolução, representam perfeitamente as inscrições das 5 possíveis pinturas do lendário caça japonês. Como já verificado em outros reviews de montagem, os decalques da Eduard são finos, perfeitamente opacos e soltam-se da folha rapidamente após banhado em água morna. Fáceis de manipular durante a aplicação, não são quebradiços e aderem com perfeição.
O manual de instruções tem 20 páginas coloridas em papel couché, em formato A4, textos em checo e inglês, um breve histórico do A6M3 Zero, o mapa de peças, com a tabela de cores (referenciada com as tintas para a linha da Gunze Sangyo) e os símbolos de montagem. Logo após as instruções de montagem e o mapa de aplicação das máscaras de pintura, as ilustrações dos esquemas de pintura e o esquema de aplicação dos decalques e dos estênceis do avião, tudo muito claro e bem impresso. Clique aqui para ver o manual
Esta versão “Profipack” oferece 5 belas opções de pintura, são elas:
A Eduard apresenta uma nova sequência de modelos de primeira qualidade desse lendário e caça japonês, prometendo lançar todas as versões existentes do Zero nos próximos anos. Recomendo tremendamente para modelistas de todos os níveis, pois a qualidade da engenharia de construção da Eduard facilita muito o trabalho de montagem do kit.
Obrigado à Eduard pelo envio do exemplar para review!
