O Lancia 3Ro O caminhão pesado Lancia 3Ro foi projetado em 1937. Foi produzido de 1938 a 1948 para o mercado civil e militar e até 1950 na versão ônibus. No total, foram construídos 15.222 veículos. Foi produzido em duas fábricas, a fábrica Borgo san Paolo de Turim e na fábrica de Bolzano. A Lancia
O kit: Z-126 Trener A versão Z-126 foi criada devido à necessidade de aumentar a vida útil do Z-26 com uma asa de estrutura de madeira. O plano da asa também foi alterado como parte da conversão para construção toda em metal, sendo a principal mudança visível o endireitamento do bordo de fuga originalmente dobrado.
Este é o interior da Eduard para o J1N1 1/72 da Fujimi que agora foi relançado pela Hobby2000. Temos uma folha de fotogravados coloridos, com painel, consoles, cintos alavancas, acionadores, pedais e outros detalhes que podem ser vistos no manual Um ótimo complemento da Eduard para o interior do kit que é bem simplificado.
Continuando a linha de acessórios para o novo Fw-190D 1/72 da IBG, a Eduard lançou este conjunto de descargas em impressão 3D. As peças são muito bem moldadas sem falhas, com excelentes detalhes e os escapes abertos. Um ótimo complemento que vai dar muito realismo ao modelo.
Continuando a linha de acessórios para o novo Fw-190D 1/72 da IBG, a Eduard lançou este conjunto de rodas principais em resina. As peças são muito bem moldadas sem falhas ou bolhas, com excelentes detalhes em ambas as faces das rodas e com as inscrições nos pneus perfeitamente legíveis. Um ótimo complemento que vai dar
O F foi o primeiro Spitfire MK. IX , sendo os primeiros exemplares, eram de fato Mk.Vs reconstruídos . Essas primeiras aeronaves mantiveram muitas características do antecessor, incluindo as grandes bolhas sobre os compartimentos dos canhões. Estes foram concebidos para acomodar dois canhões 20mm cada um e algumas aeronaves voaram com este armamento bastante pesado.
O Type 21 foi um desenvolvimento direto do Type 11. mudanças, sendo a mais visível delas as pontas das asas dobráveis para permitir manuseio mais fácil no convés de porta-aviões. Com o A6M2 Tipo 21 modificado desta forma, o Japão entrou na guerra com os EUA e outros países ocidentais. A Mitsubishi precisava produzir outras
Bf – 109G-10 WNF/Diana A versão Bf 109G foi a continuação direta do Bf 109F. A principal diferença foi o motor DB 605 mais potente, que foi o desenvolvimento do DB 601. Vários tipos, pressurizados e não pressurizados foram produzidos e o desenvolvimento foi chegando à nova variante Bf 109K (Kurfürst). A nova variante do
Enquanto as potências aliadas, vencedoras, estavam reduzindo suas forças armadas no final da Segunda Guerra Mundial, os países europeus libertados estavam em situação bastante oposta. Eles tinham que atingir a força total de seu poder militar o mais rápido possível. A Tchecoslováquia do pós-guerra começou quase do zero usando o equipamento das unidades da força
Spitfire Mk.Vb Em meados de março de 1941, o Spitfire X4922, construído na linha de Spitfires Mk. I de Eastleigh, chegou a Boscombe Down. Ele já apresentava um motor Merlin 45 e foi testado em 7 de fevereiro. Durante os testes, este protótipo foi totalmente armado e equipado e atingiu a velocidade máxima de 374,7
