O avião
O Supermarine Spitfire Mk.V surgiu como a resposta crucial da RAF à introdução do formidável Messerschmitt Bf 109F sobre os céus da Europa. Equipado com o mais potente motor Rolls-Royce Merlin 45 (e posteriormente as variantes Merlin 50) de 1.440 hp, o Mk.V tornou-se o cavalo de batalha do Comando de Caça da RAF a partir de 1941, operando extensivamente nas missões ofensivas e defensivas sobre o Noroeste da Europa, bem como na defesa de Malta e em teatros secundários. A versão Mk.Vb, em particular, combinava a asa aliviada com um poder de fogo formidável composto por dois canhões Hispano de 20 mm e quatro metralhadoras Browning de .303 polegadas. Essa máquina permitiu que os esquadrões aliados mantivessem frente à Luftwaffe durante os difíceis anos intermediários da Segunda Guerra Mundial, servindo de montaria para ases renomados de diversas nacionalidades (incluindo britânicos, poloneses, tchecos, noruegueses e franceses livres) até a chegada de gerações posteriores de caças.
O Kit
Dando continuidade à sua extensa linha de Spitfires na escala 1/72, a IBG lançou o Spitfire Mk.Vb – North West Europe 1941-44 (Ref. 72591) sob o formato de uma edição especial Black Box (combo duplo). Além de dois kits completos na caixa, a embalagem traz uma gama de acessórios em resina impressa em 3D e uma folha de decais gigantesca com inúmeras opções de marcação.
A qualidade da injeção é muito boa, apresentando detalhes nítidos, sem falhas ou rebarbas, e linhas de painel muito bem representadas para a escala. Assim como nos lançamentos anteriores da marca, os rebites não possuem a mesma representação minimalista e sutil encontrada nos kits da Eduard, mas passam longe de ser um exagero e tendem a se harmonizar discretamente após a aplicação da pintura.
O interior é extremamente detalhado, as paredes laterais são peças separadas, com todos os detalhes das estruturas internas, painéis e equipamentos são complementados com decais. Painel, pedais, manche assento tem uma boa representação. A estrutura onde é preso o assento tem a representação dos furos fechada, e vai se beneficiar se o modelista optar por abrir estes furos. Também temos os tanques de oxigênio, tanque de combustível e os cintos que são fornecidos na folha de fotogravados. Um detalhe importante é que a fuselagem foi feita para se montar o canopy aberto, caso se prefira a representação com ele fechado, vai ser preciso uma pequena cirurgia mostrada no passo 16 do manual. Com o interior todo montado ele poderá ser introduzido pela parte inferior da fuselagem, já com as metades fechadas, o que sempre facilita a montagem do conjunto.
As superfícies de controle são todas peças separadas, o que permite o seu posicionamento na posição de acionamento, mas os flaps são fixos. As pontas das asas são peças separadas, para se permitir fazer uma futura verão com as asas “cortadas”, mas isso sempre causa algum problema no acabamento exigindo um cuidado extra no alinhamento da montagem. As grelhas dos radiadores são representadas por peças injetadas, mas o ideal é que fossem fotogravados, que dão muito mais realismo a representação.
O porão de rodas é formado por detalhes internos na parte superior das asas e as paredes por duas peças separadas de forma a dar a profundidade correta. O trem de pouso tem boa representação e já vem com uma guia para dar o ângulo correto da montagem. As portas têm detalhes externos e internos e as rodas têm ótima representação já com a deformação para representar o peso do avião.
Na caixa temos vários conjuntos de spinners e hélices, já que as arvores mostram que devem atender as versões do Spitfire de I a V. As peças têm boa representação e no caso das hélices os pontos de contato com a arvore é, em quase todos os casos, em pontos que não ficaram visíveis depois da montagem. As descargas têm uma boa representação, mas as saídas são fechadas.
A folha de fotogravados contém diversos pequenos detalhes, cintos, algumas grelhas, espelhos, mira, portinholas externas, painel de rádio, sinalizador do estado do trem de pouso entre outros.
As transparências são de boa qualidade sem falhas ou distorções e trazem varias opções para futuras versões e vem acompanhadas de dois conjuntos de máscara de pintura, que também atendem a pintura das rodas.
Resinas 3D
O kit vem acompanhado de peças em resina 3 D como representação adicional para as seguintes partes:
O cockpit é fornecido em uma peça única incluindo todas as peças mostradas nas etapas de 3 a 8 do manual. São três opções diferentes a serem usadas dependendo da versão que se vai montar, com detalhes muito bons e impossíveis de se conseguir com as peças injetadas. Além disso também inclui o sistema de mira que não tem equivalente injetado.
Outro conjunto inclui as descargas, já com as saídas abertas, e mais uma vez com uma representação muito superior as peças injetadas. No conjunto tem um gabarito que deve ser colocado dentro da fuselagem e que serve como h guia para se colocar as descargas. Desta forma elas pode ser inseridas após a conclusão da montagem e pintura do kit.
A entrada de ar que fica na parte inferior do nariz é fornecida em peça única e com uma representação mais refinada contendo também uma representação para os espelhos.
As rodas em resina me pareceram as únicas peças que não mostram uma vantagem clara de representação em relação as peças injetadas, mas é mais uma opção disponível no kit.
Temos ainda um pequeno conjunto com os retrovisores
Base para o spinner Rotol
As folhas de decais são bastante extensas, sendo uma principal e outra somente com estênceis, painéis e alguns extras. A impressão é feita pela Techmod, com um acabamento bastante brilhante, cores solidas e sem falhas visíveis de registro.
São nada menos que 18 versões de pintura conforme ilustrado no manual.
O manual em tamanho A4, papel de ótima qualidade e todo colorido, tem o mapa das arvores, mas sem a indicação do número das peças, ilustrações calara e bem-feitas com cores para um melhor entendimento da montagem. Contém um histórico do avião e ilustração e 4 vistas para a pintura e colocação dos decais.
Conclusão
O Spitfire V teve larga utilização pela RAF, atuando em os fronts. Ainda que haja diversos kits desta variante na escala 1/72, a IBG apresenta um kit bastante atualizado, e neste caso, cheio de acessórios modernos. Não é um kit barato, mas se considerarmos tudo que está incluído na caixa o preço me pareceu bastante justo. Meu único reparo são os decais da Techmod, que ainda que tenha uma boa impressão, são bastante difíceis de conformar às superfícies irregulares.
