O avião
O Yak-1b foi um dos caças soviéticos mais conhecidos da Segunda Guerra Mundial. Ao longo de sua produção, a aeronave passou por modificações e melhorias contínuas. Em junho de 1940, uma das unidades de produção foi modificada com o rebaixamento da fuselagem traseira e a instalação de uma cabine com cobertura em forma de gota (*teardrop canopy*), o que melhorou significativamente a visibilidade do piloto. Introduziu-se uma bequilha retrátil, juntamente com uma nova hélice VISz-105 e um radiador de óleo herdado do caça Yak-3. O armamento também foi revisado: duas metralhadoras ShKAS de 7,62 mm foram substituídas por uma única metralhadora pesada UBS de 12,7 mm, enquanto o canhão ShVAK de 20 mm foi mantido inalterado. Em julho de 1942, foram realizados os testes oficiais do caça modernizado, e a aeronave recebeu a designação Yak-1b. Em publicações mais antigas, essa aeronave era por vezes referida como Yak-1M, o que é incorreto; tal designação pertencia, na verdade, a um protótipo que mais tarde serviu de base para o novo caça Yak-3. Os caças Yak-1b entraram em combate de forma significativa durante as batalhas de Stalingrado e Kursk, entre 1942 e 1943. Naquela época, eram considerados equivalentes aos caças alemães Messerschmitt Bf 109F e aos britânicos Spitfire Mk V. As aeronaves Yak-1 e Yak-1b permaneceram em serviço de combate até o final da Segunda Guerra Mundial. Além das unidades da Força Aérea Soviética, foram operadas por formações Aliadas, incluindo o Regimento francês “Normandie-Niemen”, o 1º Regimento de Caça Polonês “Varsóvia” e três regimentos de caça da Força Aérea do Exército de Libertação Nacional da Iugoslávia.
O kit
A qualidade da injeção é muito boa, sem falhas, com detalhes nítidos e em escala. Os rebites e as linhas de painel são muito bem representadas assim com as superfícies de controle enteladas.
O interior é bem detalhado com assento, manche, pedais detalhes nas laterais internas e painel de instrumentos com mostradores e cintos em decal.
O trem de pouso tem uma boa representação com o mecanismo de extensão, detalhes internos nas portas e rodas e pneus muito bem representados.
A hélice e o spinner tem boa representação, mas a ligação da arvore com a hélice está nas pás, o que demanda cuidado na separação. As descargas têm representação simplificada, comum nesta escala, e devem ser abertas para um a representação mais convincente.
As transparências são de boa qualidade, bem translucidas e sem distorções, temos um conjunto para representar o canopy fechado e outro, em três partes, para representar aberto. Temos ainda o vidro blindado e as peças para montar o suporte para ajudar na montagem. Faltou, no entanto, acrescentar um colimador, já que temos apenas a peça em plástico cinza. Acompanha um conjunto de máscaras para auxiliar a pintura.
Os decais impressos pela Cartograph, são de ótima qualidade, com cores sólidas, filme fino e sem falhas de registro. Com eles é possível fazer duas versões como mostrado no manual.
O manual todo colorido, tem ótimas ilustrações com o passo a passo bem explicado e fácil de seguir. Também nele encontramos um QRcode que permite baixar um arquivo 3D para um conjunto de assento e escapamentos.
Conclusão.
O Yak-1B da Arma Hobby é um ótimo kit com detalhes nítidos e bem representados, interior bem detalhado e agora com a opção de canopy aberto ficou ainda mais completo. Uma pena não termos, nesta escala, mais kits de aviões soviéticos deste período, com esta qualidade.
Obrigado à Arma Hobby pelo exemplar deste review
