O carro
O Porsche 992 é a designação interna da oitava e atual geração do carro esportivo Porsche 911, que foi apresentado no Porsche Experience Center, em Los Angeles, em 27 de novembro de 2018.
O 992 usa direção de pinhão e cremalheira e possui suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira multilink. O 992 tem cavas das rodas traseiras largas, que farão parte de todos os modelos da linhagem 992 (uma mudança encontrada apenas nas variantes de alto desempenho do 911 anteriormente), juntamente com rodas de 20 polegadas na frente e rodas de 21 polegadas na traseira.
Comparado ao seu antecessor, o 992 é 45 mm (1,8 pol.) Mais largo e agora usa painéis de carroceria de alumínio. O 992 também tem um novo para-choque traseiro com pontas de escapamento maiores que seu antecessor. A frente do carro foi projetada para imitar a aparência de um 911 antigo de uma forma moderna. Os modelos 992 têm maçanetas elétricas, um spoiler traseiro retrátil (somente para modelos específicos) e faróis de LED. Todos os modelos também apresentam uma barra de luz traseira completa. O interior também recebeu mudanças significativas, incluindo um painel mais reto que remete ao formato do painel usado no 911 clássico. O painel de instrumentos consiste em dois mostradores digitais de 7 polegadas e um tacômetro analógico. Também uma referência aos modelos clássicos do 911.
Os motores têm injeção piezo, um sistema de admissão revisado e, em alguns mercados sob os regulamentos Euro-6, têm filtros de partículas do motor. No lançamento, a única transmissão disponível era uma transmissão PDK de dupla embreagem de 8 velocidades, embora agora um manual de 7 e 6 velocidades esteja disponível. O câmbio manual de 7 marchas será oferecido apenas nos modelos GTS e o de 6 marchas nos modelos GT3 inicialmente, ambos com o Pacote Sport Chrono de série com o câmbio manual
Em fevereiro de 2021, a Porsche apresentou a versão GT3 do 992. Como a maioria dos outros Porsches GT3, destina-se ao uso misto com uma configuração mais focada na pista. Ele usa o mesmo flat-6 de aspiração natural de 4,0 litros do 991.2 e produz mais de 510 cv (375 kW; 503 cv). Atinge 100 km/h (62 mph) em 3,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 320 km/h (199 mph). O 992 GT3 estabeleceu recentemente um tempo de volta em Nürburgring Nordschleife com o tempo de 6:55,34 minutos.
Ao contrário do modelo padrão, o GT3 apresenta um grande spoiler traseiro com saídas de ar maiores, um difusor maior, duas grandes conexões de escapamento, bancos tipo concha em seu interior e uma gaiola de proteção opcional. O GT3 usa um PDK de 7 velocidades ou um manual de 6 velocidades em vez do manual de 7 velocidades ou PDK de 8 velocidades usado em outros modelos.
Fonte : Wikipedia.
O Kit
A Alpha Model é uma fabricante de kits multimídia de carros civis na escala 1/24. Eles tem uma vasta gama de kits dos mais variados tipos e modelos. Recebemos dois exemplares para a avaliação e este GT3 é o primeiro que vamos ver.
O kit vem muito bem embalado numa caixa de papelão grosso e bastante resistente. Na parte interna a carroceria vem envolta em plástico bolha, que também é usado para separar as peças internamente. As peças de resina vêm agrupadas em sacos zip, com um plástico bastante resistente. Os decais e fotogravados estão no fundo da caixa, protegidos por uma camada de plástico bolha e embalados em plástico em embalagens separadas.
A primeira coisa que chama a atenção ao se examinar a carroceria é a qualidade da peça. Uma resina absolutamente lisa, sem qualquer falha, bolha ou rebarba. O encaixe entre carroceria, interior e assoalho é perfeito sem nenhum problema de alinhamento. O kit traz ainda um conjunto de parafusos para fixar o assoalho a carroceria.
Na parte interna temos os assentos, volante, alavanca de câmbio, painel, forro das portas, saídas de ar, barras de proteção, tudo em resina de alta qualidade com ótimos detalhes. Tudo isso é complementado com fotogravados e decais, com no caso do painel de instrumentos, alavancas do volante, acionadores das portas e outros detalhes internos.
Na parte externa temos os faróis com detalhamento interno em peças de resina e fotogravados, as lentes são peças de resina transparente. As lanternas traseiras também têm as lentes em resina transparente. Os retrovisores tem ótima representação, bem como o protetor do cárter e a grade frontal, esta última com o corpo em resina e as grelhas em fotogravados. Temos ainda o spoiler traseiro em construção mista com a asa em resina e o suporte em fotogravados.
As rodas já vêm com os pneus montados, mas os pneus são removíveis para facilitar a pintura e os detalhes tanto da banda de rodagem como dos aros é excepcional. O com junto é complementado com os discos de freio formados por um miolo de resina, superfícies em fotogravados e o conjunto de acionamento em resina.
Os vidros são fornecidos em acetato já cortado, mas preso a uma folha de base e tendo uma película de proteção para evitar riscos até a aplicação. Bastará destacá-los e aplicar no local
Temos 6 folhas de fotogravados que incluem, além do que já foi citado acima, espelhos, placas, limpador de para-brisa, grelhas, antiderrapantes do piso, fivelas dos cintos de segurança e outros detalhes.
Nos decais temos uma pequena folha com os logotipos e uma maior com instrumentos, placa e os revestimentos de fibra de carbono.
O manual é simples, mas completo, com cores para facilitar a visualização. Nele temos uma visão geral das peças e as etapas de montagem bem diagramadas.
Conclusão
O kit da Alpha Model é muito bem feito, a qualidade das peças de resina está entre as melhores, se não a melhor, que eu já vi. A quantidade de detalhes é bastante grande e certamente dará uma bela representação. Sendo um kit multimídia, é mais indicado para modelistas com mais experiência, mas a qualidade geral das peças não deve oferecer dificuldades para aqueles que querem se aventurar pela primeira neste tipo de kit.
Obrigado a Alpha Model pelo exemplar deste review.
