Aviação Civil

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Z-526AFS Akrobat “Profipack” – 1/48 – Eduard # 82184

Z-526AFS Akrobat A história dos acrobáticos especiais da série Z-26 começou em 16 abril de 1966 com o vôo inaugural de seu primeiro monoplace Z-526A (A de Akrobat). No entanto, os requisitos de acrobacias pilotos eram mais altos, então, dois anos depois, o Z-526AS (Akrobat Special) foi preparado para o Campeonato Mundial na Alemanha. A

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Z-37A Eduard e Acessórios – 1/72

Item 7456 A APRJ fez o review completo do lançamento da Eduard na escala 1/72, o Z-37A, este belo avião agrícola, kit que se transformou em um sucesso. Recebemos também a versão wekeend, ou seja, mais simples, sem afters e permitindo a montagem de apenas 3 versões da aeronave. Como já havíamos feito o review

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Supermarine S-5, AMP, 1/72

AMP72009 Supermarine S.5 foi projetado por Reginald Mitchell para o Troféu Schneider de 1927. Após a derrota anterior do S.4, Mitchell projetou um novomonoplano todo em metal. Ao contrário da estrutura toda em madeira do S.4, o S.5 apresentava construção composta com a fuselagem semi-monocoque principalmente em duralumínio, incluindo as capotas do motor. O S.5

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Acessórios para o novo Beaufort 1/72 da Airfix

O novo Bristol Beaufort da Airfix ainda não está disponível para a venda, mas a Eduard já disponibilizou estes conjuntos de melhoramentos para ele. CX588 – Conjunto de máscara para auxiliar na pintura de canopy e rodas. SS725 – Conjunto de fotogravados coloridos contendo painéis, consoles, cintos, pedais, manche e outros detalhes que podem ser

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Z-37A Cmelák

7097   O avião O Z-37A foi um avião agrícola fabricado na Tchecoslováquia ente 1965 e 1975 com um motor radial Russo de 315 HP. Usado basicamente no próprio país de origem e outros países do antigo bloco oriental, teve algumas unidades exportadas para o Sudão e Índia. O modelo A Eduard tem por hábito

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Piaggio – Pegna P.c.7 Mikomir-UMP 1/48

Kit 48011 O Avião A Coupe d’Aviation Maritime Jacques Schneider, mais conhecida como Troféu Schneider, era a mais importante competição de velocidade para aviões anfíbios dos anos 20 e o Piaggio-Pegna P.7 foi desenvolvido para a competição de 1929. Projetado pelo engenheiro Giovanni Pegna para a Piaggio o P.c.7 tinha um desenho revolucionário. Pegna entendeu

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Macchi MC.72 “World Speed Record” 1/72 – SBS Model #7015

Macchi MC.72 “World Speed Record” 1/72 – SBS Model #7015 na Hobbyeasy   Introdução Considerado por muitos um dos mais belos aviões jamais construídos, o hidroavião Macchi MC.72 foi por alguns anos também a mais veloz máquina pilotada por um ser humano. Resultado da intensa competição pelo Troféu Schneider, o MC.72 foi a última esperança dos

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