Eduard # 11166
O F4F-3 tinha o armamento padrão de quatro metralhadoras .50 (12,7 mm) nas asas. A asa não tinha mecanismo dobrável e o mau desenho da instalação das metralhadoras foi responsável por seus frequentes bloqueios. A escassez de superchargers de dois estágios levou à versão F4F-3A, com o motor P&W R-1830-90 com um supercharger de duas velocidades de estágio único. Essas aeronaves foram usadas em conjunto com o F4F-3 padrão, mas não eram populares entre os pilotos devido ao seu desempenho inferior (a velocidade máxima era de apenas 502 km/h). Em junho de 1942, 17 dos F4F-3 e um F4F-3A foram convertidos para o F4F-3P de reconhecimento fotográfico com uma câmera Fairchild F-56 montada atrás do assento do piloto no lugar do tanque de combustível de reserva, um exemplar foi equipado com flutuadores e designou o F4F-3S em fevereiro de 1943.
Como mostra a experiência, o armamento de quatro metralhadoras .50 (12,7 mm) era insuficiente para combater bombardeiros multimotores. Assim, o Almirantado Britânico fez um pedido de aumento do peso do fogo, assim como um pedido para adicionar uma asa dobrável. O F4F-4 resultante recebeu um par de metralhadoras .50 extras. No entanto, Grumman se deparou com um peso adicional à aeronave, que já estava sem potência. Como eles buscavam um meio de limitar o aumento de peso, a munição foi reduzida. Em vez dos 450 cartuchos por cano do F4F-3, o F4F-4 tinha apenas 250 cartuchos para cada um de seus seis canos, o que reduzia o tempo de disparo de 34 para 20 segundos. O sistema “Sto-Wing”, desenvolvido por Leroy Grumman, foi usado para dobrar a asa, no qual a parte externa da asa era dobrada para trás enquanto era girada para uma posição quase vertical. Os F4F-4s foram recebidos com reservas pelos pilotos. O aumento de peso os tornou menos ágeis e a taxa de subida foi visivelmente reduzida. A aeronave de produção inicial manteve a estiva do barco salva-vidas no cume da fuselagem atrás da cabine, com a caixa abrindo apenas para a direita.
O novo F4F da Eduard na 1/48 traz as características já conhecidas da marca, a injeção de ótima qualidade sem falhas ou rebarbas.
Esta versão “Dual Combo” oferece duas árvores de asas, uma para cada uma das versões, F4F-3 e F4F-4. Os detalhes das asas e fuselagem, como linhas de painel e rebites, são bem representados e perfeitamente em escala. As superfícies de controle têm boa representação do entelamento e todas, à exceção dos flaps, são peças separadas o que permite a sua montagem em posição de acionamento. Os canos das metralhadoras são fornecidos como peças separadas, com detalhes muito bons para a escala. Também incluídos estão os cabides das asas.
O interior da cabine é bastante detalhado, assento, pisos, painéis laterais console, pedais e encosto de cabeça tudo muito bem representado. Os painéis de instrumentos podem ser representados com peças injetadas complementadas por decais para representar os instrumentos, ou, neste caso, sendo um kit Profipack, pelos fotogravados coloridos.
À estrutura de suporte do motor é muito bem detalhada, com peças que aliam a boa representação da escala com precisão de injeção da marca. Uma pena que muito pouco possa ser visto disso com a fuselagem fechada.
O intrincado sistema do trem de pouso, tem uma ótima representação, mas as peças são muito delgadas e vai ser preciso bastante cuidado ao montar este conjunto. As rodas e pneus, em peças separadas tem boa representação o mesmo valendo para a bequilha com duas opções de roda.
O motor tem detalhes muito bons, com os tubos das válvulas em peças separadas. A cobertura do motor é feita por 3 peças, o anel frontal e duas metades laterais. No kit temos peças para outras variantes do avião, então precisa atenção no manual para ver que peças se deve usar. No caso da versão A será preciso fechar uma linha de painel criar uma nova. Esta última é uma tarefa complicada em uma superfície curva. A hélice tem uma boa representação, com os pontos de contato com as arvores na parte central, o que facilita o trabalho de separá-las das arvores. Existe um detalhe em relevo que marca o limite das pontas amarelas das pás, ainda que isso facilite a pintura, será preciso remover este detalhe para uma representação mais realista.
Esta versão “Dual Combo” oferece duas folhas de fotogravados coloridos, uma para a versão F4F-3 e outra para a versão F4F-4. Oferece também uma folha de máscaras de pintura do canopy e das rodas que permite pintar dois modelos do F4F.
As transparências são de ótima qualidade, perfeitamente translucidas e sem distorções. Tanto o colimador reflexivo quanto o de tubo estão representados facilitando o trabalho, bastando pintar as partes metálicas. Outro destaque são as luzes de navegação, elas já vêm com um pequeno pino que se insere nos furos existentes nas asas, isso facilita muito os trabalhos de instalá-las.
Os decalques das marcações e estênceis são de fabricação da própria Eduard, com o novo filme que pode ser retirado após a aplicação, fazendo com que as marcações copiem perfeitamente os detalhes em baixo relevo do modelo. Com ótima qualidade e impressão de alta resolução, representam perfeitamente as inscrições das 10 possíveis pinturas do caça americano. Como já verificado em outros reviews de montagem, os decalques da Eduard são finos, perfeitamente opacos e soltam-se da folha rapidamente após banhado em água morna. Fáceis de manipular durante a aplicação, não são quebradiços e aderem com perfeição.
O manual de instruções tem 32 páginas coloridas em papel couché, em formato A4, textos em checo e inglês, um histórico da participação dos F4F Wildcat na batalha de Midway, o mapa de peças, com a tabela de cores (referenciada com as tintas para a linha da Gunze Sangyo) e os símbolos de montagem. Logo após as instruções de montagem e o mapa de aplicação das máscaras de pintura, as ilustrações dos esquemas de pintura e o esquema de aplicação dos decalques e dos estênceis do avião, tudo muito claro e bem impresso. Clique aqui para ver o manual
Esta versão “Dual Combo” oferece 10 opções de pintura, são elas:
Conclusão
No geral o novo kit da Eduard é excelente, seja na fineza da reprodução das partes, seja na ótima representação dos detalhes. Examinando as peças não utilizadas e a representação das asas e fuselagem em arvore a parte, já dá para antever que temos previsão para o lançamento de quase todas as versões deste avião. Com está edição limitada Dual Combo, a Eduard oferece mais 10 opções de pinturas deste famoso caça americano.
Obrigado à Eduard pelo envio do exemplar para review!
