FW-190D-9 “Late” – Eduard 1/48 (8189)
Escrito por Júlio Martins   
Qua, 10 de Agosto de 2011 22:55


  

Eduard Item nº 8189


Introdução

Com este kit, a Eduard oferece o Fw 190 D-9 da produção final, notadamente com as superfícies da cauda do TA-152. Estas superfícies da cauda são documentados fotograficamente em duas máquinas, o Black 6, W.Nr.500645 e o Brown 4, W.Nr.500647. A partir de documentos, apenas se assume que o W.Nr.500648 também poderia ter sido equipado com estas superfícies da cauda, e como Yellow  6, servido com III. / KG (J) 27.

Estas superfícies de cauda chegaram para alguns Doras aparentemente por falta de unidades padrão. Foram montadas por empresas subcontratadas e entregues perto da montagem final. É muito provável que por problemas de logística houve uma escassez desses componentes na fábrica Mimetall (Mitteldeutsche Metallwerke GmbH) em Erfurt. Para que a produção não precisasse ser interrompida, as unidades de cauda destinadas ao TA- 152 foram montados em Doras.

Contando o reduzido número de aeronaves que tinham esta anomalia, pode-se seguramente assumir que a substituição foi por um período muito curto, talvez apenas um dia.

Na reconstrução de esquemas de cores, a Eduard consultou principalmente o livro " Fw 190D Camouflage and Markings da JaPo Publishing, que é um estudo exaustivo do assunto no que se refere ao Dora.Também chegou a uma teoria interessante quanto à pintura da superfície inferior da asa em RLM 66, ou outra tinta base, inspirado na revista REVI No.80.

O Kit

Na tradicional caixa boa e rígida, encontramos 159 peças plásticas, photoetches coloridos, máscaras para a pintura das transparências e decais, além das instruções em livreto colorido tamanho A4.

As peças plásticas não apresentam qualquer deformidade ou rebarbas. Possuem pinos de contato pequenos, que não atrapalharão na retirada das peças da galha. O cockpit, nesta versão profipack, tem as opções de montagem com peças plásticas ou utilizando os photoetches coloridos.

PE’s coloridos com painel detalhado em RLM 66, cintos de segurança, pedais e outros detalhes internos.

Asas e fuselagem com detalhes soberbos em baixo relevo, com finos e delicados rebites e linhas de painel. Apresentam dimensões exatas para a escala quando confrontados com desenhos técnicos.

Este lançamento nos dá peças para a montagem de um D-9 “late”, com deriva do TA-152. Apesar deste ser o grande diferencial neste lançamento, outra fuselagem comum do D-9 também acompanha o lançamento.

Diferentemente da série radial que a Eduard fez o motor completo, aqui temos apenas a parte visível através do porão de rodas. A montagem fica mais facilitada, mas não muito.

Ailerons e leme em peças apartadas, mas não os profundores e flaps.

Transparências perfeitas e sem nenhuma distorção. O conjunto ainda oferece máscaras pré cortadas para o canopi, em fita com pouca cola, o suficiente para não dar trabalho algum para um mascaramento perfeito.

Decais Eduard já conhecidos, se comportam muito bem na aplicação. Finos, no registro e cores firmes para cinco versões, três com deriva de TA-152 e outras duas opções com a fuselagem tradicional, e set completo de stencils:

  • W.Nr. 500647, 7./JG 26, Hustedt Airfield, Germany, February - April, 1945
  • W.Nr. 500645, III./JG 2, Altenstadt, Germany, May, 1945
  • W.Nr. 500648, 9./KG(J)27, Austria, April 1st, 1945
  • W.Nr. 500666, II./JG 301, Erfurt – Nord Airfield, Germany, May, 1945
  • W.Nr. 213097, 10. or 13./JG 51, Flensburg Airfield, Germany, May, 1945

Conclusão.

Mais um relançamento do ótimo Dora da Eduard? Não! Desta vez temos a versão “Late”, com deriva de TA-152!!!

A quantidade de detalhes e peças é incrível, e com paciência e dedicação você irá conseguir um excelente modelo!

Cuidado na montagem das peças X46 + X5 + 38. O ângulo de encaixe entre elas deverá ser de 93º, e não 90º como intuitivamente imaginamos. Cuidado ainda com o encaixe do trem de pouso na asa, ele é traiçoeiro.

Obrigado Eduard pelo exemplar para review!

 
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