Nieuport Ni-17 Profipack - Eduard 1/48 (8051)
Escrito por Júlio Martins   
Qui, 28 de Julho de 2011 00:00


Eduard item 8051

Breve histórico:

O Nieuport Ni-17 foi uma evolução direta do Ni-11. Eram basicamente o mesmo avião, mas com a adição de um motor mais potente e alguns refinamentos aerodinâmicos.

No Ni-17 foi acrescentada uma metralhadora Vickers a frente do piloto, atirando através da hélice, além da Lewis montada sobre a asa superior. No entanto em quase todos os aviões a Lewis foi retirada pois o excesso de peso prejudicava o desempenho do avião.

O Ni-17 era um avião bastante ágil, e mesmo tendo uma baixa resistência estrutural, era o melhor avão aliado. Em pouco tempo passou a equipar todos os esquadrões franceses, e seu desempenho foi tão bom que os ingleses passaram a equipar boa parte de seus esquadrões com aviões comprados aos franceses.

O reconhecimento da qualidade do avião pode ser medido pelo fato de que os alemães enviaram um exemplar capturado para que os fabricantes alemães o estudassem. Deste estudo nasceu o Siemens-Schuckert D.I, que exceto pelo motor, era uma cópia fiel do Ni-17.

Com o aparecimento de novos aviões alemães e aliados, o Ni-17 foi superado e seu sucessores, os Ni-24 e 27 não obtiveram mais o mesmo sucesso, tendo sido o Spad VII o escolhido como avão base da força aérea francesa.

O Kit:

Na ótima caixa, decorada com lindo 'aviation-art', encontramos 48 peças plásticas de ótimo estireno, um set de photoetchs, máscaras para a pintura das rodas e decais.

São duas galhas com pontos de contato nada exagerados. A fuselagem entelada está bem representada, com linhas de painel rebaixadas e detalhes metálicos  superficiais representados como devem ser.

Os cockpits nos caças da WWI são bastante simples. Apesar disso, temos tudo o necessário: Estruturas internas da fuselagem bem demarcadas, sendo o cockpit forrado internamente em madeira. Não há marcas de injeção aparentes. Piso, manche, cadeira, tanque de combustível, tudo é bem detalhado. Não bastasse isso, somem-se os photoetches, e aí a Eduard é mestre.

Os PEs vem dispostos em um único fret, com detalhes pintados e outros não, como a linda cadeira do piloto, estrutura interna da fuselagem já pintada representando madeira, cintos de segurança coloridos, detalhes para o motor e para as armas, dentre outros.

Asas, leme e profundores com nervuras bem representadas e de boa sensação de realismo. Superfícies de comando fixas. Gostei muito do motor, com seus pistões aparentes e bem detalhados formam um belo conjunto depois de montado e valorizam o modelo final.

Instruções, decais e versões de pintura:

Instruções em livreto de papel couchê com 12 páginas, indicam a montagem sem sobressaltos. Belos profiles coloridos com 4 vistas de cada aeronave possível dão o toque final.

Decais finos e no registro, fabricados na República Tcheca estão ótimos neste lançamento. Experiências anteriores com estes decais não me indicam problemas. Temos ainda marcas de serviço e alguns instrumentos do cockpit. São protegidos apenas por um papel simples. Gostaria de ver estes decais da Eduard dentro de sacos plásticos, como os que protegem seus sets de PE.

São 6 versões de pintura bastante atraentes: Duas versões francesas, duas da Royal Flying Corps e duas italianas!

  • Ni-17, N1887, Stg. Edward Hinkle, Esc. N124 Lafayette, Western Front, Spring 1917
  • Ni-17, Lt. Marius Ambrogi, Esc. N90, Western Front, 1917 to 1918
  • Ni-23, B‘3474, Capt. William C. Campbell, No. 1 Sqn RFC, Western Front, July 1917
  • Ni-23, B‘3578, Lt. Laurence Kert, No. 29 Sqn RFC, Western Front, November 1917
  • Ni-17, N3139, ten. Fulco Ruffo di Calabria, 91a Squadriglia, Italian Front, Spring 1917
  • Ni-17, N3139, ten. Fulco Ruffo di Calabria, 91a Squadriglia, Italian Front, Spring 1917

Conclusão:

Trata-se de belíssimo relançamento de um dos melhores kits WWI da Eduard. Kit simples, indicado para quem busca um projeto rápido e fácil com os biplanos dos primórdios da caça. 

Recomendo a todos os modelistas, mesmo os iniciantes!

Obrigado Eduard pelo exemplar para review!

 
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