EMBRAER 170 J-AIR - Hasegawa 1/144
Escrito por Luiz Carlos   
Ter, 17 de Agosto de 2010 16:16

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Breve histórico

Este é o nosso caçula da família E-JEt da EMBRAER, jato regional de grande sucesso, desenvolvido para dar continuidade ao sucesso dos ERJ 145, da classe de 50 assentos.

A EMBRAER, em 1999 e percebendo que haveria necessidade de ter um novo produto no mercado de aviação regional mundial,tratou de acelerar os estudos para uma nova classe de jatos na faixa de 70-78 assentos, resultando no E 170 cujo 1o voo se deu em 2002, com grande sucesso.

O avião foi projetado para oferecer o máximo de conforto aos passageiros, quem já voou nos E 175 sabe o que estou dizendo. Para os pilotos, um ´glass cockpit` em estado de arte, foi projetado, com 5 LCDs fornecendo todas as informações necessárias para um voo seguro e diminuição da carga de trabalho dos pilotos. O avião conta com o sistema FBW e outros incrementos tecnologicos destinados ao melhor desempenho nos pousos e decolagens,bem como facilidades de manutenção.

Outras versões foram desenvolvidas, de modo que hoje temos - além do E170 - o E175 para 78-86 passageiros,o E190 para 98-l06 passageiros e o E 195para 108-118 passageiros.No Brasil a TRIP,AZUL e a FAb utilizam várias versões da familia E-JETS.

O Kit

Um kit muito esperado pelos plastimodelistas de aviação civil - pois até então tinhamos algo em resina - este é injetado e muito bem injetado!

Encontramos dentro da caixa compacta da Hasegawa,um saco contendo todas as galhas do kit. Dentro temos 4 arvores, sendo 2 injetadas em cinza, com as asas, trens, rodas, turbinas, e outros detalhes e 2 injetados em branco,contendo as duas metades da fuselagem, totalizando 50 peças de excelente qualidade!

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Não há marcas de injeção aparentes que necessitemos tirar ou rebarbas. O que me chamou atenção foram as duas metades da fuselagem,injetadas finamente em baixo relevo e alguns detalhes presentes na aeronave real em pequeno relevo - paineis de manutenção,portas de bagagem e passageiros,bem condizentes - de forma continua da fuselagem,isto é,com a cabine de pilotagem injetada com representação dos parabrisas, não contendo o kit nenhuma transparencia e sem nenhuma janela, como nos Revell ou Zvezda!!! Achei legal isso, vai facilitar muito na hora de montagem, apenas colocando os decais que fazem as vezes dos parabrisas e janelas.

Outra coisa interessante que vi aqui -pela1a vez num kit desta escala - os tubos de pitot e venturi no nariz, em ambos os lados.

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Nos outros sprue encontramos as naceles das turbinas, já com os pylons injetados à carcaça das mesmas,com detalhes soberbos bem como as asas e demais componentes moveis,todos presentes e finamente gravados.

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Bacana foi a preocupação da Hasegawa em fornecer todas as antenas da fuselagem -embora já injetadas lá - pois na montagem certamente irão se quebrar ou serão removidas para um melhor acabamentos da junção da fuselagem.

Contamos ainda com a possibilidade de fazer o modelo pousado ou em voo, para o qual é fornecido um pratico suporte.O saquinho ao lado contem este parafuso para ser aparafusado na peça 19 do sprue D,que vai colado no 1º terço da fuselagem; trata-se do peso do nariz,necessário para o avião não empinar. Uma prática solução por parte da Hasegawa.

No caso de fazermos em voo,a peça número 14 do sprue D,representa os trens GEAR UP.

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Decais bem feitos,cores firmes ,sem sobra de filmes,contendo matricula para 10 aviões da frota da J-AIR, janelas,parabrisas e demais estencils:

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Fiz um dry-fit e não me decepcionei,com certeza não será necessário putty.

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Montado, ele ficará com 20,7 cms comprimento,envergadura de 18 cms e uma altura de cerca de 7 cms.

Muito bonito nosso avião!!

Espero que o fabricante japones lance futuramente as outras versões da família.Para quem gosta de aviação civil,recomendo definitivamente este excelente modelo!

Olhem só que bacana este vídeo no Youtube! Realmente para ficarmos orgulhosos!

Fotos do meu modelo finalizado!

 
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